Vitesse approximatives que fait gagner des pièce moteur !!!!

pot d'échappement:

configuration origine:10 km/h,6 km/h selon la pièce changée
configuration avancé:10 km/h,6km/h selon la pièces qui a été changée :

carburateur:

configuration origine: 5 a 8 km/h selon réglage : exemple ne pensé par gagné plein de km/h parce que vous avez un carbu de 17.5 -_-
configuration avancé: 10 a 15 km/h selon réglage et taille : car PHBG offrant une visse de richesse pour la performances

ressort moteur:

configuration origine: inutile : car le ressort sert à ralentir la poussée du moteur
configuration avancé: beaucoup de reprise peu de pointe : car il ralenti la poussé du moteur et donc monte moins vite mais offre pus de reprise dans les virages .

kit moteur:

a peu près 20 a 30 km/h selon taille marque modèle : plus de transferts = plus de cc donc plus de performances et comparer du airsal avec du malossi et vous verrez la différence est flagrante .

variateur:

configuration origine: 7 a 12 km/h selon modèle
configuration avancé: 10 a 15 km/h selon modèle et plage...

vilebrequin:

configuration origine:gain minime car du renforcé sur de l'origine , ça sert strictement à rien
configuration avancé:5 km/h a 10 km/h car le rendement d'un vilebrequin renforcé est meilleur et exploite donc mieux le kit

préparation moteur origine:

c'est selon les diagrammes à la fin de la préparation .

allumage:

moteur origine: accélération plus nerveuse car l'allumage est une pièces maitresse d'un moteur
moteur avancé: accélération plus nerveuse car l'allumage est une pièces maitresse d'un moteur

voilà tout est dit , merci .

Merci pour ce tuto, Je sais pas, mais moi personnellement, je trouve qu'il est mal exploiter ton tuto, il manque des explication . . .
J'ai entièrement compris, mais après quelques relecture ^^

Moyen ton tuto !!! A revoir !!

Oui oui je lui ai dit tkt !
C'est vrai qu'il manque d'explication et d'organisation, à revoir ! (recalé) xD

Citation :

kit moteur:

a peu près 20 a 30 km/h selon taille marque modèle : plus de transferts = plus de cc donc plus de performances et comparer du airsal avec du malossi et vous verrez la différence est flagrante .

Heu alors avec un Kit 70 avec des transferts énorme je vais aller plus vite qu'un kit 50 avec des transferts = à ceux d'origine ? Excuse moi mais c'est ça que j'ai compris et le pire c'est que c'est ... faux !

Ca dépend des diagrammes je dirait presque "Uniquement" mais aussi du balayage ... Si tu as un kit 50 avec des transferts énorme et des diagrammes de l'ordre de 160 à l'échappement ... hum hum ...

Si tu as des transferts "Normaux" ou de taille résonnable avec 180° à l'échappement , là ok tu as un bon kit .

Et pour info , les kits 50 sont meilleurs que les 70 ...

Merci pour tes renseignement Andy !
N'hésite pas à toi-même faire des tutos !!!

Un kit 50 cc est plus pointu dans les tours qu'un 70cc mais bon si on prépare un 70cc on peut avoir un bon truc !!!!

bha moi je ne m'y connait pas super sur les kit . . . J'ai pas su ses qualitées etc . . .
donc je prefère pas m'avancer sur ce tuto ^^